Дизайн открывшейся станции «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии метро по замыслу проектировщиков посвящен науке. Об этом сообщил исполняющий обязанности заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Открывшаяся на “салатовой” ветке подземки станция «Физтех» названа в честь находящегося поблизости Московского физико-технического института. Художественное оформление станции включает элементы, символизирующие «храм науки», – отметил Андрей Бочкарев.
И. о. заместителя мэра уточнил, что путевые стены новой станции украшены конструкцией из нержавеющей трубы в виде электромагнитной волны, а конусообразные светильники на платформе напоминают факелы.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что у станционного комплекса предусмотрены два наземных вестибюля. Южный входной павильон станции обрамляют колонны в форме факелов, между которыми выполнено витражное остекление.
«Изнутри пассажирская зона южного вестибюля, где расположены кассовые залы и эскалаторы, отделана гранатовым амфиболитом», – пояснил он.
Он добавил, что внешняя облицовка фасада вестибюля выполнена натуральным камнем темного цвета, выгодно оттеняющим белоснежные конусы, а для подсветки используются светильники, расположенные на выступающих фрагментах колонн, что придает им дополнительный объем.
«Таким образом, архитектурное решение всего станционного комплекса строится вокруг конусообразных расширяющихся к верху фигур, которые ассоциируются с зажженными факелами, традиционно символизирующими свет знаний и просвещения», – подчеркнул Юрий Кравцов.
Для удобства и реорганизации пешеходных маршрутов на прилегающей территории концепцией предусмотрено масштабное благоустройство, включающее укладку гранитной плитки, асфальтирование подъездных дорог и парковок, озеленение с устройством газонов, высадкой крупномерных деревьев и кустарников, а также установку скамеек и мачт освещения – зеленые зоны позволят организовать места для кратковременного отдыха и встреч.
«Установленные к открытию станции опоры освещения и малые архитектурные формы сочетаются по стилистике с архитектурным обликом новой станции», – пояснил Юрий Кравцов.
Также в скором времени будет открыт второй вестибюль станции – северный, совмещенный со зданием эксплуатационного персонала, состоящего из семи уровней – четырех подземных и трех наземных. На первом наземном этаже разместится кассовый зал, а подземные уровни и два верхних этажа будут переданы под служебные и технические помещения.
