Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Сооружение подземного коридора длиной 95,5 метра под железной дорогой Казанского направления – самая сложная часть будущей подземной пересадки между станцией БКЛ и синей веткой. Проходка ведется горным способом с помощью средств малой механизации, одновременно идет монтаж чугунной тюбинговой обделки. Эти работы постепенно приближаются к завершению», – рассказал Андрей Бочкарев.После окончания проходки в коридоре предстоит выполнить монолитные работы.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что станция радиальной линии расположена на 20 метров глубже станции Большого кольца.
«Для пересадки с БКЛ пассажирам нужно будет спуститься на эскалаторе в коридор и далее пройди по нему на станцию синей ветки. Эскалаторы уже смонтированы, для удобства маломобильных групп населения будет установлен лифт», – отметил Юрий Кравцов.
Сейчас пассажиры переходят между станциями БКЛ и Арбатско-Покровской линии по наземной пересадке.
Станции «Авиамоторная», «Электрозаводская» и «Лефортово» входят в состав северо-восточного участка БКЛ, как и три новые станции – «Сокольники», «Рижская» и «Марьина Роща» – и соединительная ветка в электродепо «Нижегородское».
